国内首台“万能型”闪光焊轨机投用

　　一次停靠，既能焊本线又能焊邻线，道岔区域也不再是“禁区”。由中车戚墅堰所取中铁十一局结合研制的国内首台YHG-1200Q（TDC）型新能源多场景闪光焊轨机，正在新建杭德市域铁完成首焊，实现“首投即优、首和告捷”。该设备的成功研发，多场景使用范畴的手艺短板，实现了环节手艺的自从立异。

　　正在浙江德清至杭州的市域铁道岔换铺施工现场，这台黄白相间的“大师伙”稳稳停靠正在本线上，长臂舒展、机头轻探，邻线上的钢轨接头正在电弧光中精准熔合。

　　这台设备的成功投用，不只是单台配备的手艺冲破，也代表着我国轨道工程配备从“专机公用”向“平台化、绿色化”的转型升级，也为复杂工况下的高效功课供给了手艺储蓄。

　　铁钢轨焊接面对的恰是“两难”窘境：既要抢正在短则十几分钟的列车运转间隙（俗称“天窗点”）完成功课，又受限于设备功能单一，常常呈现“焊得了本线焊不了邻线，顾得上正线顾不上道岔”的景象。屡次转线、多机共同功课，让贵重的“天窗点”被挤占。

　　颠末7个月的集中攻关，团队立异采用了“长臂吊+窄机头+新能源”组合设想。“这不是简单地把三个功能拼正在一路，而是让它们互相共同、各展所长。”张俊说，窄机头兼顾正线和道岔焊，机头“钻得进”又“怼得狠”；新能源动力则实现低乐音、零排放，并具备“边焊边充”功能，单次充电可焊接50个接头，抢工期时不消“干干停停”。

　　“过去，焊本线是一种设备，焊邻线得转线对位，焊道岔更是‘老’。就像家里做菜，切菜的刀、剁骨的刀、削皮的刀各管各的，来回换刀费时又吃力。”现场施工人员打了个例如。